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交通工具消防安全知识
发布时间:2022-05-05 15:04:23 浏览量:

我们的生活已经离不开交通工具了,频繁地乘坐各类交通工具时,你可曾脑补过身边突然燃起大火是一番怎样的景象?你又能否应对呢?今天,小编就选出了我们最容易接触到的几种交通工具——汽车、地铁、列车、客船,来给大家讲讲交通工具消防安全知识吧。

汽车火灾情况多

人们出行最离不开的就是汽车,不过汽车包含的种类可不少,我们最常接触到的就是小型汽车、公交车、客车、货车,如果遇上汽车失火,你知道该怎么做吗?

1.如果车辆行驶中发生火灾首先要沉着冷静,不能惊慌,迅速把车辆停靠在路边较为宽阔的地段,如果携带灭火器材,应立即进行扑救,要注意起火的部位和灭火机的喷射角度、方向。如果使用的是1211和干粉灭火机,一定要靠近起火部位,对准起火点喷射,切忌慌慌张张将药剂喷射一空。同时,要重点掌握油箱、装载的危险物品等重点部位的冷却和控制,防止火势蔓延而造成重大损失。如果没有车载灭火器或火势较大无法自救,应迅速跑出车外,站在车后方,向后面的车示意,拨打119等待救援。身边可备一把小裁纸刀,一旦遇到汽车事故或者火灾,安全带有可能成为逃生时的一大阻碍一把小刀可以化险为夷。起火后,或车内大量冒烟后,不要返回车内取东西,因为烟雾中有大量毒气,吸入一口也可能害人性命。

2.当汽车在修理中发生火灾时,修理人员应迅速上车或钻出地沟,切断电源,用灭火器或其他灭火器材扑灭火源。

3.当汽车被撞后发生火灾时,由于车辆零部件损坏,乘车人员伤亡一般较严重,首要任务是设法救人。如果车门没有损坏,应打开车门让乘车人员逃离,如车门损坏,乘车人员应破窗而出。

4.当公共汽车发生火灾时,由于车上人多,要特别冷静果断,首先应考虑到救人和报警,驾驶员应开启所有车门,令乘客从车门下车如果车上线路被烧坏,车门开启不了,乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门,人多不易从车窗下午,可用衣物蒙住头从车门处冲出去。要注意,当衣服被火烧着时,千万不要奔跑。如时间允许,可以迅速脱下,用脚将火踩灭;如果来不及,可就地打滚或由其他人员帮助用衣物覆盖火苗以窒息灭火。

5.当汽车在加油过程中发生火灾,驾驶员不要惊慌,要立即停止加油,迅速将车开出加油站,用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭,如果地面有流散的燃料时,应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。

大部分汽车火灾可以预防

1.注意日常检查维修。车主应重视车辆的日常检查,多注意电器设备接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠,还要检查燃油油管、制动液油管和动力转向油管的密封性,如果发现这些油管有渗漏现象要及时处理。此外还应该注意自行打开前机盖对车辆进行检查时,切勿将抹布、棉絮一类的易燃物落在机舱内,机油盖等部件也要及时复位,否则棉絮等物品沾染油料,遇高温起火的危险性极大。

2.勿载易燃易爆物品。车辆在行驶中颠簸摩擦可能形成静电火花,一旦将车内的烟花爆竹或燃油等易燃易爆物品引爆,在狭小的车厢内对乘员的杀伤力极大。不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位,如仪表盘上;更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。不要在车内乱扔未熄灭的烟头,最好不要在汽车内吸烟,以防“引火自焚”。杀虫剂、内饰清洁剂、柏油清洗剂等喷雾器内同样包含易燃气体,受热时也可能发生爆炸,平时应放在后备厢中,切勿图一时方便扔在车厢内。汽车长时间行驶在高温下时,应该在中途多作休息,不要让车子长途暴晒。

3.行车起火多有预兆。行车中车辆突然起火多会有一些预兆,比如加速突然感到乏力,制动踏板力度突然变轻,或是带有转向助力车辆方向盘突然变重,都有可能是燃油油管、制动液油管或动力转向油管发生泄漏,此时应立刻靠边停车熄火对车辆进行系统检查。

4.不要轻易私自改装汽车。如果一定要改装,应让专业技术人员做专业改装。车内饰材料最好选择具备防火性能的,一旦发生火灾,火势不容易蔓延。

5.在停车的时候也要引起重视,千万不要将车停放在易燃物附近。因为现在生产的汽车一般都装备三元催化反应器,而这个位于排气管上的装置温度很高,它在大多数轿车上的位置都比较低。

6.按规定在车上配备灭火器,并且记住要定期更换。目前大多数车辆配备的都是针对油类和电器火灾比较有效的手提贮压式干粉灭火器。此类灭火器的报废年限是从出厂日期算起10年后必须报废,当灭火器上的压力指针指示低于绿色区域应拿去相关部门检修。使用前,先将灭火器上下颠倒几次,让干粉预先松动,便于喷射。使用时拉开保险阀,手持灭火器站在离火源二三米的上风处,向下压动压阀将喷嘴对准火源,左右扫射即可。

地铁火灾危害大

地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具,客流量大,人员集中,一旦发生火灾,极易造成群死群伤的严重后果。并且,地铁本身独有的特点决定了,一旦起火容易造成火势的蔓延扩大和有毒浓烟的产生。这是由于地铁列车内的车座、顶棚及其他装饰材料,大多是可燃材料,有些塑料、橡胶等新型材料不仅易燃而且在燃烧时会产生毒性气体。这些可燃物起火后,由于地下供氧不足,往往处于不完全燃烧状态,烟雾浓,发烟量大,加上地铁的出入口少,大量烟雾只能从一二个洞口向外涌,与地面空气对流速度缓慢,并且地下洞口固有的“吸风”效应,向外洞口扩散的烟雾,部分又从洞口被卷吸进去,特别是火灾的初期阶段火势不甚猛烈时,这种现象尤为显著。

地铁内空间过大,火灾报警和自动喷淋等消防设施配置不完善,并且一旦起火,地下电源可能会自动被切断,通风空调系统失效,失去了通风排烟作用。大量有毒烟雾和黑暗给疏散和救援工作造成困难。

如此可怕的地铁火灾,如果遇上了,我们该怎么做呢?

如何逃生

1.要有逃生的意识。乘客进入地铁后,一定要对其内部设施和结构布局进行观察,熟记疏散通道安全出口的位置。

2.要及时报警。可以利用自己的手机,也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处,均贴有红底黄字的“报警开关”标志,箭头指向位置即是紧急报警按钮所在的位置。

3.要做到扑火自救。发现火情后,除了及时报警外,要寻找附近的灭火器材进行灭火,力求把初起之火控制在最小范围内,并采取一切可能的措施将其扑灭。灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下,上面贴有“灭火器”标志。乘客旋转拉手90度,就可以开门取出灭火器。

4.如果火势蔓延,乘客无法进行灭火自救,这个时候应保护好自己,进行有序安全逃生。将老、弱、妇、幼的社会弱势人群先行疏散至安全的车厢。如初期火灾扑救失败,应及时关闭车厢门,防止火势蔓延赢取逃生时间。

5.逃生时,应采取低姿势前进(但不可匍匐前进,以免贻误逃生时机)不要做深呼吸,可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子,防止烟雾进入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。视线不清时,手摸墙壁慢慢撤离。

6.在逃生过程中要保持镇定,不要盲目相互拥挤和乱窜,要听从地铁工作人员的指挥和引导疏散。如果火灾引起停电,可按照应急灯和疏散指示标志的指示方向进行有序逃生。万一疏散通道被大火阻断,应尽量想办法延长生存时间,等待消防队员前来救援。

列车着火逃生方法

1.当起火车厢内的火势不大时,不要开启车厢门窗,一面大量的新鲜空气进入后,加速火势的扩大蔓延,同时应利用列车上的灭火器材扑救火灾。

2.利用车厢前后门逃生,旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时,被困人员应尽快利用车厢两头的通道,有秩序地逃离火灾现场。

3.利用车厢的窗户逃生,旅客列车车厢内的窗户一般为70×60厘米,装有双层玻璃。在发生火灾情况下,被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破,通过窗户逃离火灾现场。

客船火灾如何逃生

1.当客船在航行时机舱起火,机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散,必要时可利用救生绳、救生梯逃往前来救援的船只,也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延,封住走道时,来不及逃生者可关闭房门,不让烟气、火焰侵入。情况紧急时,也可跳入水中。

2.当客船前部某一楼层着火,还未延烧到机舱时,应采取紧急靠岸或自行搁浅措施,让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散,然后,借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。

3.当客船上某一客舱着火时,舱内人员在逃出后应随手将舱门关上,以防火势蔓延,并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时,相邻房间的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时,相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门,从通向左右船舷的舱门逃生。

4.当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时,被困人员可以疏散到顶层,然后向下施放绳缆,沿绳缆向下逃生。(小琪 编


奥秘画报社供稿


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